2024年安徽合肥的建设 篇1
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合肥有两个大学城，一个就是合肥经济技术开发区的大学城，还有一个就是磨店职教城
红豆本身就在合肥经开区的大学城上学，来此分享自己的看法！
大学城合肥大学城位于合肥经开区内，始建于2001年11月18日，随着合工大翡翠湖校区的奠基，合肥大学城建设拉开了帷幕。20世纪后期，应合肥发展需要，合肥地区高校开始向南迁移，最终在翡翠湖为中心的地区开始建设各大高校。
截至2017年9月，合肥大学城有安徽大学（磬苑校区）、合肥工业大学（翡翠湖校区）、安徽建筑大学（南校区）、安徽三联学院、合肥师范学院（锦绣校区）、合肥学院（南艳湖校区）、合肥财经职业学院、安徽财贸职业学院、安徽艺术职业学院（丹霞校区）等17所高校（其中2所211高校），形成了庞大的“大学群”，构成拥有10多万学子的大学城。
虽说是合肥经开区大学城，但是各个学校彼此之间距离很远，我们学校旁边就没有……但是将来会有两所211
磨店大学城
虽说是职教城，但是也有一所211,985高校——北京航空航天大学！
磨店大学城位于安徽省合肥市瑶海区，北临中国智湖少荃湖。占地7平方公里，截至2015年底，已有安徽大学艺术与传媒学院、北航合肥校区、安职、安徽新华电脑专修学院、安徽城市管理学院、万通汽车专修学院、合肥白厦职业学院、安徽粮食工程学院、合肥幼儿高等专科学校、安徽新东方西点学院等19所院校入驻，在校师生约10万人。
你的学校在哪呢？？？有校友在吗？？？
2024年安徽合肥的建设 篇2
个人愚见，省会定位在合肥就是个错误的决策。假如省会当初设在沿江城市，政府领导像扶持合肥一样加以扶持，定能起到事半功倍的效果，安徽的经济肯定比现在更加出色。搞经济建设就像打仗，只有占尽天时、地利、人和才能战无不胜。
1.天时:安徽比不过沿海城市。改革开放初期，国家建立深圳特区，好的政策资源都给了特区，特区发展起来了又带动了整个珠江三角洲。中期，国家优先发展东部沿海地区，以外贸出口为导向，所有好的政策都向沿海地区倾斜，造就了以上海为中心的长三角经济奇迹。而此时的安徽属中西部地区，不属于长三角之列，享受不到任何的政策利好，只能临渊羡鱼，黯然神伤！如今，国家大力发展中西部地区及长江经济带，以武汉、重庆为代表的长江沿岸城市又异军突起，大有一展宏图之气势。而此时的安徽又属于了长三角不属于中西部了，政策红利又踏入空门。时运不齐，命途多舛，只能抚凌云而自惜！
2.地利:安徽属内陆省份，与沿海城市在交通便利上没有可比性。现在是海运时代，沿海城市之所以经济发达，与港口、外贸密不可分。一艘货轮可装几万吨、几十万吨，而一辆货车一列火车能装多少吨？一比自明。而沿江城市通江达海，承东启西，南北交汇，地利优越。
3.人和:安徽是个山青水秀、人杰地灵的省份，然人往高处走水往低处流，现在的安徽高等人才由于地区经济差距，绝大部分早就被经济发达省份吸引走，而二十一世纪最贵是什么？就是人才！人才尽失，拿什么去发展？人才才是最大的财富！
综上所述，改变安徽、发展安徽应掌握天时地利人和三点。借国家大力发展长江经济带之良机，应大力发展长江沿岸城市，建设以港口为中心，铁路、公路为网络的新型交通枢纽，集聚各行各业英才，把安徽建设成一个富庶之省！祝愿我们的安徽早日腾飞！
2024年安徽合肥的建设 篇3
好吧，突然发现这个问题大有文章，各种站点弃用、重建好乱啊，好不容易才捋顺了。
合肥火车站：
1934年12月，老合肥站随淮南铁路开工，几经战火与重修，最后1997年在该火车站北部的新火车站正式启用，这个就是现在的合肥火车站了。
合肥南站：
原名合肥站（老合肥站），建于1935年。1997年4月1日，位于合肥北部的新火车站正式启用，取代了老火车站。该站改名为合肥南站，只保留货运功能。2011年12月，合肥北站货场功能正式启用，该火车站随之停止使用。
合肥北站：
合肥北站，位于中国安徽省合肥市庐阳区，位于淮南线上。2011年12月，合肥北站取代了原有的合肥南站（合肥老火车站，不是后来新建的合肥高铁南站）的货运功能，解决了长期以来合肥南站列车挡道的问题。
合肥西站：
合肥西站站址位于中国安徽省合肥市蜀山区望江路与翡翠路交叉口以南翡翠路上，始建于1995年。离合肥站19公里，是合九铁路的首站。合肥西站列车主要以安庆、九江、南昌方向为主，兼有广州、北京方向的过路列车停靠。之前该站进行了全封闭大修，车站也进行了整体南移，目前整站处于闭站状态，不办理客货业务，也没有计划内的列车停靠。
合肥高铁南站：
合肥南站，位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，北邻龙川路，合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营，为目前安徽省唯一的特等站。
合肥北城站：
合肥北城站，位于中国安徽省合肥市北城新区凤麟路和五湖大道交口附近（行政上隶属于长丰县），为合蚌客运专线的一个高铁站。北城站有8股道。规划中的商杭线与合蚌线在此站交汇。目前办理少量客运业务。
合肥东站：
合肥东站，位于中国安徽省合肥市瑶海区，位于淮南线上,为二级四场混合式编组站。目前，合肥东站共有23线。合肥东站日均解体列车47列、编组列车47列。上海铁路局合肥机务段位于合肥东站。